——软考高项笔记

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信息

1. 香农将热力学中的熵引入了信息论。在热力学中,熵是系统天无序程度的度量,而信息与熵正好相反,信息是系统有序程度的度量。

2. 为了提高可靠性,在信息编码时,可以增加冗余编码,犹如"重要的话说三遍",恰当的冗余编码可以在信息受到噪声侵扰时被恢复。而过量的冗余编码将降低信道的有效性和信息传输速率。

3. 信息资源与自然资源、物质资源相比，具有以下 7 个特点:

   1. 能够重复使用，其价值在使用中得到体现﹔

   2. 信息资源的利用具有很强的目标导向，不同的信息在不同的用户中体现不同的价值﹔

   3. 具有广泛性。人们对其检索和利用，不受时间、空间、语言、地域和行业的制约;

   4. 是社会公共财富，也是商品，可以被交易或者交换:

   5. 具有流动性，通过信息网可以快速传输;

   6. 多态性，信息资源可以以数字、文字、图像、声音、视频等多种形态存在;

   7. 融合性，整合不同的信息资源并分析、挖掘，可以得到新的知识，取得比分散信息资源更高的价值。

4. 挣值分析属于项目成本管理的内容。与产品实现无关。软件产品就是信息系统，信息系统的生命周期可以简化为：系统规划(可行性分析与项目开发计划),系统分析(需求分析),系统设计(概要设计、详细设计),系统实施(编码、测试),系统运行和维护等阶段

5. 信息反映的是事物或者事件确定的状态，具有客观性、普遍性等特点，由于获取信息满足了人们消除不确定性的需求，因此信息具有价值，而价值的大小取决于信息的质量，这就要求信息满足一定的质量属性。信息的质量属性包括：精确性、完整性、可靠性、及时性、经济性、可验证性、安全性。

6. 信源：产生信息的实体，信息产生后，由这个实体向外传播。如QQ使用者，他通过键盘录入的文字（如:你好!）是需要传播的信息。
   信宿：信息的归宿或接受者，如使用QQ的另一方（当然这一方也是信源），他透过电脑屏幕接收QQ使用者发送的文字（如:你好!）。

7. 信息论的奠基者香农（Claude E. Shannon）认为:信息就是能够用来消除不确定性的东西。这个论述第一次阐明了信息的功能和用途。

8. 信息的依附性可以从两个方面来理解，一方面，信息是客观世界的反映，任何信息必然由客观事物所产生，不存在无源的信息；另一方面，任何信息都要依附于一定的载体而存在，需要有物质的承担者，信息不能完全脱离物质而独立存在。
   信息的依附性实例：告诉别人信息必须通过嘴、或者通过纸笔写出来，有的信息也必须通过报纸、电视、网络等传播。总之，信息不能直接传播，必须依靠媒介物体。

信息系统

9. 验收系统应该是开发阶段的工作
   开发阶段（系统分析、系统设计、系统实施等）
   以立项阶段所做的需求分析为基础，进行总体规划。之后，通过系统分析、系统设计、系统实施、系统验收等工作实现并交付系统。

10. 信息系统是一种以处理信息为目的的专门的系统类型。信息系统可以是手工的，也可以是计算机化的，本书中讨论的信息系统是计算机化的信息系统。信息系统的组成部件包括硬件、软件、数据库、网络、存储设备、感知设别、外设、人员以及把数据处理成信息的规程等。

11. 信息系统的程序构成。数据库是经过机构化、规范化组织后的事实和信息的集合。系统是指由一系列相互影响、相互联系的若干组成部件，在规则的约束下构成的有机整体，这个整体具有其各个组成部件所没有的新的性质和功能，并可以和其他系统或者外部环境发生交互作用。信息系统的组成部件包括硬件、软件、数据库、网络、有储设备，感知设备、外设、人员以及把数据处理成信息的规程等。

12. 对于信息系统而言，信息系统的开发性、脆弱性和健壮性等特性会表现得比较突出。

    1. 开放性。系统的开放性是指系统的可访问性。这个特性决定了系统可以被外部环境识别，外部环境或者其他系统可以按照预定的方法，使用系统的功能或者影响系统的行为。系统的开放性体现在系统有清晰描述并被准确识别和理解的接口层。

    2. 脆弱性。这个特性与系统的稳定性相对应，即系统可能存在着丧失结构、功能、秩序的特性，这个特性往往是隐蔽的且不易被外界感知的。脆弱的系统一旦被侵入，整体性会被破坏，甚至面临崩溃和系统瓦解。

    3. 健壮性。当系统面临干扰、输入错误和入侵等因素时，系统可能会出现非预期的状态而丧失原有功能、出现错误甚至表现出破坏功能。系统具有能够抵御出现非预期状态的特性称为健壮性，也称鲁棒性。一般来说，具有高可用性的信息系统，会采取冗余技术、容错技术、身份识别技术和可靠性技术等来抵御系统出现非预期的状态并保持系统的稳定性。

13. 为了提高可靠性，在信息编码时，可以增加冗余编码，犹如“重要的话说三遍”，恰当的冗余编码可以在信息受到噪声侵扰时被恢复，而过量的冗余编码将降低信道的有效性和信息传输速率。

信息化

14. 信息化

1. 信息化

   1. 信息技术应用—龙头（主阵地）

   2. 信息资源——核心任务

   3. 信息网络—应用基础

   4. 信息技术和产业—建设基础

   5. 信息化人才—成功之本

   6. 信息化法规—保障

2. 信息化的基本内涵启示我们：

   1. 信息化的主体是全体社会成员，包括政府、企业、事业、团体和个人；

   2. 它的时域是一个长期的过程；它的空域是政治、经济、文化、军事和社会的一切领域；

   3. 它的手段是基于现代信息技术的先进社会生产工具；

   4. 它的途径是创建信息时代的社会生产力，推动社会生产关系及社会上层建筑的改革；

   5. 它的目标是使国家的综合实力、社会的文明素质和人民的生活质量全面提升。
      信息化的基本概念真题习题与考点：https://www.cnitpm.com/pm1/49500.html

3. 信息系统的生命周期可以简化为：系统规划（可行性分析与项目开发计划），系统分析（需求分析），系统设计（概要设计、详细设计），系统实施（编码、测试），系统运行和维护。

4. 国家信息化六要素包括：信息资源、信息网络、信息技术应用、信息技术和产业、信息化人才、信息化政策法规和标准规范。
   信息技术应用是指把信息技术广泛应用于经济和社会各个领域，它直接反映了效率、效果和效益。信息技术应用是信息化体系六要素中的龙头，是国家信息化建设的主阵地，集中体现了国家信息化建设的需求和效益。

新型基础设施建设

5. P7，新型基础设施主要包括如下三个方面。

   1. 信息基础设施。信息基础设施主要指基于新一代信息技术演化生成的基础设施。信息基础设施包括：

   2. 以5G、物联网、工业互联网、卫星互联网为代表的通信网络基础设施；

   3. 以人工智能、云计算、区块链等为代表的新技术基础设施；

   4. 以数据中心、智能计算中心为代表的算力基础设施等。信息基础设施凸显“技术新”。

   5. 融合基础设施。融合基础设施主要指深度应用互联网、大数据、人工智能等技术，支撑传统基础设施转型升级，进而形成的融合基础设施。融合基础设施包括智能交通基础设施、智慧能源基础设施等。融合基础设施重在“应用新”。

   6. 创新基础设施。创新基础设施主要指支撑科学研究、技术开发、产品研制的具有公益属性的基础设施。创新基础设施包括重大科技基础设施、科教基础设施、产业技术创新基础设施等。创新基础设施强调“平台新”。

6. 根据《国家数据基础设施建设指引》，数据流通利用设施是国家数据基础设施的重要组成部分，为跨层级、跨地域、跨系统、跨部门、跨业务数据流通利用提供安全可信环境，包括可信数据空间、数场、数据元件、数联网、区块链网络、隐私保护计算平台等技术设施

7. 构建系统完备、高效实用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系。系统布局新型基础设施，加快第五代移动通信、工业互联网、大数据中心等建设。
   《十四五规划》：https://www.cnitpm.com/pm1/115735.html

8. 我国在《十四五规划和2035年远景目标刚要》第四章强化国家战略科技力量中，提出建设应用支撑型重大科技基础设施。

9. 新型基础设施是以新发展理念为引领，以技术创新为驱动，以信息网络为基础，面向高质量发展需要，提供数字转型、智能升级、融合创新等服务的基础设施体系。

10. 信息基础设施主要指基于新一代信息技术演化生成的基础设施。信息基础设施包括：

    1. 以5G、物联网、工业互联网、卫星互联网为代表的通信网络基础设施；

    2. 以人工智能、云计算、区块链等为代表的新技术基础设施；

    3. 以数据中心、智能计算中心为代表的算力基础设施等。

车联网（城市物联网）

11. 智慧应用层：各种基于行业或领域的智慧应用及应用整合，如智慧交通、智慧家政、智慧园区、智慧社区、智慧政务、智慧旅游、智慧环保等，为社会公众、企业、城市管理者等提供整体的信息化应用和服务。

12. 车联网分别是车与云平台、车与车、车与路、车与人、车内设备之间等全方位网络链接。

13. 车联网(Internet of Vehicles, IoV)系统是一个“端、管、云”三层体系。

    1. 端系统。端系统是汽车的智能传感器负责采集与获取车辆的智能信息，感知行车状态与环境；是具有车内通信、车间通信、车网通信的泛在通信终端；同时还是让汽车具备IoV寻址和网络可信标识等能力的设备。

    2. 管系统。管系统解决车与车、车与路、车与网、车与人等的互联互通，实现车辆自组网及多种异构网络之间的通信与漫游，在功能和性能上保障实时性、可服务性与网络泛在性，同时它是公网与专网的统一体。

    3. 云系统。车联网是一个云架构的车辆运行信息平台，它的生态链包含了 rrs、物流、客货运、危特车辆、汽修汽配、汽车租赁、企事业车辆管理、汽车制造商、4S店、车管、保险、紧急救援、移动互联网等，是多源海量信息的汇聚，因此需要虚拟化、安全认证、实时交互、海量存储等云计算功能，其应用系统也是围绕车辆的数据汇聚、计算、调度、监控、管理与应用的复合体系。

14. P11，车联网(IoV)系统是一个“端、管、云”三层体系

    1. 端系统。端系统是汽车的智能传感器负责采集与获取车辆的智能信息，感知行车状态与环境;是具有车内通信、车间通信、车网通信的泛在通信终端:同时还是让汽车具备IoV寻址和网络可信标识等能力的设备。

    2. 管系统。管系统解决车与车、车与路、车与网、车与人等的互联互通，实现车辆自组网及多种异构网络之间的通信与漫游，在功能和性能上保障实时性、可服务性与网络泛在性，同时它是公网与专网的统一体。

    3. 云系统。车联网是一个云架构的车辆运行信息平台，它的生态链包含了ITS、物流、客货运、危特车辆、汽修汽配、汽车租赁、企事业车辆管理、汽车制造商、4s店、车管、保险、紧急救援、移动互联网等，是多源海量信息的汇聚，因此需要虚拟化、安全认证、实时交互、海量存储等云计算功能，其应用系统也是围绕车辆的数据汇聚、计算、调度、监控、管理与应用的复合体系。

数字经济

15. 数据价值化是指以数据资源化为起点，经历数据资产化、数据资本化阶段，实现数据价值化的经济过程。

16. 《“数据要素x”三年行动计划(2024-2026年）》从以下三方面强化保障支撑：提升数据供给水平；优化数据流通环境；加强数据安全保障。

17. 建立高效利用的数据要素资源体系要聚焦数据管理、共享开放、数据应用、授权许可、安全和隐私保护、风险管控等方面，探索多主体协同治理机制;加强数据收集、汇聚、存储、流通、应用等全生命周期的安全管理。建立数据分类分级管理制度和个人信息保护认证制度。

18. 数字经济是继农业经济、工业经济之后的主要经济形态，是以数据资源为关键要素，以现代信息网络为主要载体，以信息通信技术融合应用、全要素数字化转型为重要推动力，促进公平与效率更加统一的新经济形态。

19. 在中共中央、国务院印发的《数字中国建设整体布局规划》中明确提出，要夯实数字基础设施和数据资源体系“两大基础”，推进数字技术与经济、政治、文化、社会、生态文明建设“五位一体”深度融合。

20. 国家数据局是国家发展和改革委员会管理的机构，于2023年10月25日正式揭牌，其主要职责是负责协调推进数据基础制度建设，统筹数据资源整合共享和开发利用，统筹推进数字中国、数字经济、数字社会规划和建设等。

21. 教程P17-18。从产业构成来看，数字经济包括数字产业化和产业数字化两大部分。《数字经济及其核心产业统计分类(2021)》给出了数字经济具体分类，分别是：数字产品制造业、数字产品服务业、数字技术应用业、数字要素驱动业和数字化效率提升业，其中，前4类为数字产业化部分，第5类为产业数字化部分。

22. 产业数字化具有的典型特征包括：

    1. ·以数字科技变革生产工具；

    2. ·以数据资源为关键生产要素；

    3. ·以数字内容重构产品结构；

    4. ·以信息网络为市场配置纽带；

    5. ·以服务平台为产业生态载体；

    6. ·以数字善治为发展机制条件。

23. P17-18，数字产业化发展重点包括：（1）云计算（2）大数据（3）物联网（4）工业互联网（5）区块链（6）人工智能（7）虚拟现实种增强现实

24. 数据价值化是指以数据资源化为起点，经历数据资产化、_数据资本化阶段，实现数据价值化的经济过程。

25. 教材p18-19【十四五规划和2035年远景目标纲要】第五篇　加快数字化发展　建设数字中国
    第三节　推进产业数字化转型
    实施“上云用数赋智”行动，推动数据赋能全产业链协同转型。在重点行业和区域建设若干国际水准的工业互联网平台和数字化转型促进中心，深化研发设计、生产制造、经营管理、市场服务等环节的数字化应用，培育发展个性定制、柔性制造等新模式，加快产业园区数字化改造。深入推进服务业数字化转型，培育众包设计、智慧物流、新零售等新增长点。加快发展智慧农业，推进农业生产经营和管理服务数字化改造。
    十四五规划和2035年远景目标纲要全文

数字政府

26. 数字政府既是“互联网+政务”深度发展的结果，也是大数据时代政府自觉转型升级的必然，其核心目的是以人为本，实施路径是共创、共享、共建、共赢的生态体系。同时数字政府也被赋予了新的特征，包括协同化、云端化、智能化、数据化、动态化等。

• 协同化。协同化主要强调组织的互联互通，业务协同方面能实现一个跨层级、跨地域、跨部门、跨系统、跨业务的高效协同管理和服务。

• 云端化。云平台是政府数字化最基本的技术要求，政务上云是促成各地各部门由分散建 设向集群或集约式规划与建设的演化过程，是政府整体转型的必要条件。

• 智能化。智能化治理是政府应对社会治理多元参与、治理环境越发复杂、治理内容多样 化趋势的关键手段。

• 数据化。数据化也是现阶段数字政府建设的重点，是建立在政务数据整合共享基础上的 数字化的转型。

• 动态化。动态化指数字政府是在数据驱动下动态发展和不断演进的过程。
  （P31）

27. 完成以云计算为基础的电子政务公共平台顶层设计。积极研究云计算模式在电子政务发展中的作用，全面分析新技术对电子政务公共平台发展的影响和全方位业务协同、信息资源共享及信息安全保障对电子政务公共平台发展的需求，适时开展以云计算为基础的电子政务公共平台顶层设计试点，在此基础上开展国家电子政务公共平台顶层设计，充分发挥既有资源的作用和新一代信息技术潜能，加快电子政务发展创新，为减少重复浪费、避免各自为政、信息孤岛创建技术系统

28. 全面提升电子政务技术服务能力。鼓励地方在国家电子政务规划和顶层设计指导下，在现有基础上建设集中统一的区域性电子政务云平台，降低电子政务建设和运维成本，提高电子政务发展质量，增强电子政务安全保障能力。鼓励电子政务建设的运行维护走市场化、专业化的道路。系统集成资质管理和电子政务管理密切结合，将建设和运维安全可靠、复杂大系统的能力和绩效作为系统集成资质评价的重要内容。

29. 制定电子政务云计算标准规范。加快研究制定基于云计算的电子政务标准规范，主要包括系统架构、技术标准等技术性标准规范，应用分类服务标准、应用迁移标准、数据管理标准等服务性标准规范，公共平台安全规范、应用安全规范、信息安全规范、服务安全规范等信息安全保障标准规范，绩效评价标准、平台和信息管理标准、技术服务管理规范等管理性标准规范。

30. 鼓励向云计算模式迁移。以效果为导向，推行“云计算服务优先”模式，制定电子政务公共平台建设和应用行动计划，明确相关部门的职责和分工，共同推动电子政务公共平台运行和服务。在满足安全需求、遵从法律法规和业务准备的基础上，推动政务部门业务应用系统向云计算服务模式的电子政务公共平台迁移，先期重点推进新建、升级改造的业务信息系统在电子政务公共平台上部署运行，提高基础资源利用率和应用服务成效。开展电子政务公共平台应用试点示范工作，总结推广应用服务成功做法和有益经验。

31. a项“加快政务数据开放共享和开发利用”与“一网通办”、“跨省通办”等政务服务方式高度契合。政务数据的开放共享和开发利用是“一网通办”、“跨省通办”等技术实现的基础，只有政务数据能够高效、安全地流通和利用，才能实现政务服务的高效协同。
    b项“加快政务数据资产使用便捷性”虽然看似与政务服务相关，但缺乏具体的实施方向和措施，且没有直接体现与“一网通办”等服务的关联。
    c项“加快推动政务数据的价值提升和变现”虽然强调了政务数据的价值，但更多的是从经济角度考虑，与“一网通办”等政务服务方式的直接联系不够紧密。
    d项“严格管控政务数据的质量和使用范围”虽然重要，但更多是从数据安全和管理的角度出发，与促进政务业务协同的直接联系不强。

32. P22，“一网统管”建设通常强调:

    1. 一网:主要包括政务云、政务网和政务大数据中心等。

    2. 一屏:通过对多个部门的数据进行整合，将城市运行情况充分反映出来。

    3. 联动:畅通各级指挥体系，为跨部门、跨区域、跨层级联勤联动、高效处置提供快速响应能力。

    4. 预警:基于多维、海量、全息数据汇集，实现城市运行体征的全量、实时掌握和智能预警。

    5. 创新:以管理需求带动智能化建设，以信息流、数据流推动业务流程全面优化和管理创新。

数字化转型